Dự án đường vành đai 2,5 (Hà Nội): Vẫn ngổn ngang sau 11 năm thi công

Dự án được UBND TP. Hà Nội phê duyệt Quy hoạch từ năm 2002 với chiều dài khoảng 2,1km, mặt cắt đường 40m với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng. Được đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (Xây dựng - chuyển giao) do Liên danh Công ty CP Kinh doanh phát triển nhà và đô thị Hà Nội cùng Công ty Xây dựng công trình Hoàng Mai làm chủ đầu tư.

Tổng diện tích đất thu hồi 67.125m², trong đó riêng quận Hoàng Mai là 54.411m² (phường Định Công là 51.333m², phường Thịnh Liệt là 7.079m²). Tương ứng, có 557 hộ gia đình với đủ loại công trình, nhà ở, đất đai nằm trong diện di dời, nhưng đến nay, do vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng cũng như bồi thường nên dự án đã chậm tiến độ nhiều năm.

Sau nhiều năm thi công, đường vành đai 2,5 vẫn chưa đi vào thông xe khiến nhiều người dân hàng ngày phải di chuyển trên phố Định Công nhỏ hẹp. Dù gặp khó khăn ở khâu giải phóng mặt bằng thì việc thi công của nhà thầu cũng diễn ra chậm chạp.

Đường vành đai 2,5 được thiết kế chiều rộng 40m, 2 lòng đường với 4 làn xe chạy rộng 22m, vỉa hè rộng 7,5m. Dự án được chia làm 3 giai đoạn: Hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và thông tuyến từ Vĩnh Tuy - Tân Mai - Kim Đồng - Khu đô thị mới Định Công; Mở rộng tuyến đường từ Hoàng Đạo Thúy đến Khu đô thị Tây Hồ Tây; Thông tuyến từ Hoàng Đạo Thúy tới Khu đô thị mới Định Công.

Thế nhưng, sau gần 11 năm kể từ khi có Quyết định giải phóng mặt bằng, đến nay, dù đã “trễ hẹn” gần 5 năm, tuyến đường 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A mới cơ bản hoàn thiện được 1,5km phần giữa, nơi hội tụ đông đúc các tòa chung cư của Khu đô thị Đại Kim nằm bên đường (hướng Đầm Hồng). Trong khi đó, 2 đầu đường vẫn ngổn ngang nhiều hạng mục “dang dở”.

Dự án đường vành đai 2,5 vẫn còn nhiều vướng mắc khiến tiến độ thi công dang dở Những ống cống, vật liệu xây dựng gỉ sét nằm ngổn ngang. Cầu vượt sông Lừ, bản mặt thép thi công dở dang sau thời gian dài “bỏ ngỏ” đã bắt đầu hoen gỉ.